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舊混凝土路面碎石化施工符合中央提出的“可持續發(fā)展、保護環(huán)境、建立節約型社會(huì )”等戰略性方針，對該段水泥砼路面采用碎石化的方案，在破碎后結構層上進(jìn)行加鋪可有效消除差異沉降、防止反射裂縫的發(fā)生。 破碎厚的水泥路面上面層近似級配碎石，粒徑有較好的級別比列，但強度是級配碎石的三倍。中下層大顆粒之間形成了緊密嵌擠，提供了較高的強度，上部小顆粒破碎充分使原板塊應力得以充分釋放，并形成了一個(gè)應力吸收層，從而解決了新鋪路面反射裂縫的問(wèn)題。碎石化效果不僅用回彈彎沉或回彈模量作為評價(jià)指標，還需結合破碎層的強度變異性進(jìn)行綜合評定。碎石化后應盡快灑布透層油，以避免雨水滲透，建議將透層油用量調整至3.0～4.0kg/m2。

反擊板的形式很多，主要有折線(xiàn)形和弧線(xiàn)形兩類(lèi)。折線(xiàn)形反擊面能使在反擊板各點(diǎn)上的物料都是以近似垂直方向進(jìn)行沖擊，因此可獲得上佳的破碎效果。圓弧形反擊面能使料塊由反擊板反彈出來(lái)之后，在圓心區形成激烈的沖擊粉碎區，以增加物料的自由沖擊破碎效果。在加熱操作時(shí)調試軸承加熱器溫度過(guò)高，則會(huì )使其產(chǎn)生回火而致硬度和精度降低，從而軸承溫度升高，導致軸承加劇磨損損壞還用于破碎纖維結構、彈性和韌性較強的碎木頭、紙張或破碎石棉水泥的廢料以回收石棉纖維等等。但缺少統一的比較標準、量化比較過(guò)程及其比較結果，選型結果的說(shuō)服力不強，其過(guò)程更多的具有個(gè)人主觀(guān)性。為此，需要對傳統的破碎機選型方法進(jìn)行完善，形成更為合理的選型方法，更好地指導礦山生產(chǎn)。

主要工作部件是活動(dòng)鉗口和靜態(tài)板。在操作期間，可挪動(dòng)板周期性地相關(guān)于固定板坯往復運動(dòng)，有時(shí)別離并且有時(shí)閉合。別離時(shí)，資料進(jìn)入破碎室，廢品從下部排出;當靠近時(shí)，兩個(gè)夾爪之間的資料經(jīng)過(guò)彎曲，彎曲和團結而被壓碎。還應注意以下事項：3、在安裝過(guò)程中，應注意設備需要與安裝基礎表面成直線(xiàn)配合。不會(huì )發(fā)生漏灰。仔細檢查下車(chē)架體的地腳螺栓是否擰緊。還應注意以下事項：1、安裝前，檢查反擊式破碎機設備是否完好，在運輸過(guò)程中是否損壞，如有零件丟失或缺失，請及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系。